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进口车关税下调10%至于具体会降多少消费者能得到多少实惠

来源:华讯财经 编辑:华讯编辑 时间:2018年05月30日 16:26:04

据国家财政部在5月22日发布的一则重磅消息:自2018年7月1日起,降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%,将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。

进口汽车价格变化取决于多因素,关税不完全决定价格,它只是影响价格的一个因素,至于具体会降多少,老板姓得到多少实惠,那取决于汽车的生产商,批发商,供应商,他们对市场的整体判断,他们会有一个价格的策略

虽然文中提到关税和零件税都有所降低,这是不是意味着我们购车时价格也会降低呢?首先我们要明白,进口汽车的税收不只有关税。

一辆进口车到岸价格=离岸价格+国际运输费+保险费用+关税+消费税+增值税+车辆购置税+销售环节增值税+消费者购买时缴纳汽车购置税+反倾销税+反补贴税

关税下调至15%整车价格或“有望”下降“8%”左右

“汽车整车关税下调10%的幅度,算是缓了一步,也是考虑到中国汽车产业的发展现状,对中国汽车企业的未来发展留了一定的保护时间。关税下降对整车进口肯定是利好,根据关税公式的测算,整车的价格会下降8%左右。

而我们所说的关税,仅仅是这么多税收中的一种。所以大家都会走入一个误区,认为关税下降10%,意味着售价就下降10%,其实这正是一个误区,例如售价90万的进口车,到岸价是24万。那么:

24*25%=6(万)

24*15%=3.6(万)

这样算下来一辆90万的进口车关税下调后只有2.4万的差价,这些差价与银行利率和汇率等其他的成本是可以抵消的。

我们在以奥迪Q7为例,到岸价为32万,那么:

32*25%=8(万)

32*15%=4.8(万)

雷克萨斯NX售价74万左右,差价仅3.2万。

虽然关税调整之后厂家的利润会有所降低,但是最近人民币的汇率有所下降,也就是人民币贬值了,关税和汇率是此消彼长的,人民币的贬值使厂家整体采购成本并没有太大变化,所以目前不太会调整终端的售价。

而且车价和优惠浮动是成正比的,也就是说车价如果下降,相应的优惠也会降低,购车成本总体来说是差不多的,就像现在虽然不单独收取养路费了,但是却把这部分增加到了油价里。

关税下调主要针对的是厂家和经销商,主要的目的是拉动投资和增加就业用的并不是针对消费者,但事实上排量越大,关税对于车价的影响越小,而排量越小,关税对车价的影响还是较大的。从2017年进口车排量结构来看,1.5L-3.0L排量进口车占比达到了近80%。所以如果消费者买这些排量的进口车,还是可以享受到关税下降所带来的红利。

即使下调部分关税,车报不了关,录不了号,提不出现车,有何意义?

政府天天调控房价,限购,限贷,房子真的降价了吗?

没几万块钱的事情,一个市场空档期,降税部分还不够涨价的呢?

万一明天再涨个消费税,那才热闹了。

该买则买,当断则断

关税降了,车价一定会降吗?

关税降10%,但是消费税、增值税并没有降,所以综合税率也没降多少,以50万的平行进口途乐为例,算下来也就最多能降1.5~2万而已,但是增加的成本有:

(1)进口商一拥而出,去国外拿车,导致外商加价,成本呼呼上升;

(2)港口检测线依然俞收俞紧,通关成本增加;

(3)环保要求越来越严,排放升级成本不是小数目;

(4)认证委排查3C证书,录号成本提高提升;

影响车价的因素,除了税收还有物流运输成本,最近物流运输加大监管力度,超长挂车将逐步淘汰,新的中置轴挂车运力不足,物流运输成本将上升,一降一升到,消费者手里的实惠就没有想象中的多了。

还有个重要问题就是:关税下降是7月1号才开始实施,就算当天已经从国外采好货源,找船装船发船~7-10天,船期~55-65天,到港报关报税报检~20个工作日,算一下至少要85-95天,在整个链条不出任何问题的情况下,最早要到10月底才可以提到降完税的平行进口车!

所谓上有政策下有对策,历来就是胡萝卜加大棒,给你开了一扇门,必然关掉一扇门,还可能不止一扇。

这阶段买车只能随缘,佛系买车法是最好,车子毕竟是消费品,早买早享受,如果有看中的车又有合适的价格就买吧。该出手就出手吧!

本文为小马个人观点,如有不同看法可在下方评论区讨论。

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