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降关税、扩进口,让百姓的“购物车”丰富起来

来源:华讯财经 编辑:华讯编辑 时间:2018年05月30日 17:38:45

5月23日,在青岛前湾保税港区汽车整车进口口岸,工作人员对进口汽车进行核验(图源:人民视觉)

直到进口汽车关税调降的消息传来,笔者才发现好几位朋友正在考虑购买进口车。刚刚下手的难免有些遗憾,还未出手的正在“伺机而动”,由此引发的讨论颇多。鉴于此,这次政策调整带来的极大关注便也不难理解,一则扩大进口是今年的经济热词,每一项具体举措总是备受瞩目;二则降税关乎消费者的实在利益,特别是汽车这样的“大件”,价格降一降,一些消费者或许“踮踮脚”就实现消费升级了。

购买进口货,已成为当今中国颇具时代特色的消费现象。改革开放40年,中国人正前所未有地“买卖全球”。如果说进口汽车影响的还只是少数人,那么再想想如今超市里多了多少种进口果蔬、酒水和零食;线上线下门店里多了多少进口的护肤美容、家电和服饰品牌;看病就医时多了多少进口的药品选择……这得影响多少人的生活呀!十几年前,进口货往往意味着少数人的高端消费;而今天,则是一种更为普遍的升级需求和多样化选择。

适应消费者不断变化的需求,政策也在因时而动。目前,中国已生效实施的自贸协定有15个,涵盖23个国家和地区8000余种零关税的进口产品;2015年,中国降低部分服装、鞋靴、护肤品等日用消费品进口关税税率,平均降幅超50%;2017年底,中国降低了187种产品进口关税税率;2018年,中国取消28项药品的进口关税,相当幅度降低汽车和零部件进口关税……随着中国扩大进口的进一步实施,我们有理由相信这份清单还将延续。

不过,当我们谈论扩大进口时,仍有两个问题经常跳出来:国产的不行吗?进口的为啥还是贵呀?这两个问题源自扩大进口,探究其答案则要落到那句话上:以开放促发展。

一是国产行不行。这得通过比较。纵向来比,经过这些年的发展,中国制造的水平早已不同往日。中国拥有一个完整的工业体系,能够生产制造所有门类的产品,中国人的主要需求可以依靠也主要依靠国产。但是横向来比,中国制造离发达国家还有一定差距,在满足日益高端化、个性化、多样化的需求上尚有不足。扩大进口,既能在当期满足人们不断升级的消费需求;又能在长期引入更强的竞争因子,促进国产转型升级,降低成本,最终有利于消费者利益的最大化。

二是进口贵不贵。这得看发展。就拿汽车来说,近些年,汽车关税经历了10次下调,税率水平从1985年的120%-150%,到2001年加入世贸组织时的70%-80%,再到今天的15%。与之相伴的,进口汽车的价格也接连下降。这其中,可以估量的是关税下降直接带来的价格变化;而难以估量却不容小觑的,则是随着进口扩大,市场竞争更加激烈,进口商品之间、进口商品与合资商品、国产品牌之间随时存在的竞争,改变了供需相对状况,推动企业提高商品品质,给消费者带来更多的福利。

无论怎么掰开来看,现阶段扩大进口,消费者都是最大的获益者,一定程度上也有利于产业的进一步发展。回头看那几位想买车的朋友,最近都在坐等品牌降价的好消息。同样的价格,“购物车”里的可选产品一个一个多了起来,这其中既有不断降价的进口货,相信也会有更多优质的国产品牌。(人民日报海外版 李婕)

《 人民日报海外版 》( 2018年05月29日   第 06 版)

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