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中美博弈|中国为何“妥协”,降低进口车关税?

来源:华讯财经 编辑:华讯编辑 时间:2018年05月30日 15:37:21

引言:中国长达12年的进口车关税被打破,你了解其背后原因吗?

今年7月1日,我国25%的进口车关税税率,维持12年后被打破。

财政部公告一出,众外资品牌纷纷率先下调其进口车官方指导价格。

5月24日,梅斯德斯-奔驰率先宣布降低全部进口车型厂家零售价格;同一日稍晚,奥迪宣布从5月25日起,降低A、Q、R三大车系进口车型厂家零售价格;5月26日,捷豹路虎也宣布降低进口车型厂家零售指导价格,最大降幅达到39万元。此外,宝马、沃尔沃等品牌均陆续宣称降低终端进口车型零售价格。

事实上,当众多豪华汽车品牌宣布降价之际,中国消费者获利的表象背后,中国此轮宣布降低进口车关税,只是中美贸易博弈大棋局中的一环。

在这一环中,我们率先妥协。

为何妥协?

按照此次财政部发文内容,此次降低进口车关税是,“我国维护多边贸易体制,此次降低汽车进口关税是我国进一步扩大改革开放的重大举措。降税后,我国汽车整车平均税率13.8%,零部件平均税率6%,符合我国汽车产业实际。相当幅度降低汽车进口关税,将有利于推动供给侧结构性改革,促进汽车产业结构调整和转型升级,引导汽车产品提质增效,丰富国内市场供给,满足人民群众多样化需求,给国内消费者带来更丰富更实惠的消费体验。”

但事实上,2017年,尽管我国进口汽车121.6万辆,同比增长16.8%,但也只占我国汽车总销量4%左右。这意味着,进口车降价政策基本不会使我国汽车产业受到实质影响。具体到中国和外资品牌竞争,唯一可能受影响的细分市场应该是C级车市场。

因为国内自主品牌价格主要在15 万以下,其中9 万元以下占69.5%,9-12 万元占23.3%,合计占比近93%;合资品牌中,价格在18 万元以下的占74%,18-30 万元占15%,超过30 万元占11%。唯一有可能和进口车展开竞争冲突的只有11%的合资品牌车型。

反观进口汽车,价格在30万元以上占75%,30 万元以下仅占25%。进口汽车与合资品牌竞争区间,日后将集中在30-45万元之间的C级车型。以一辆报关价为30万元的进口车为例,按照关税25%来计算,这辆车的关税为75000元,加上消费税125000元和增值税85000元,其总税费为28.5万元。按照此次25%下调到15%计算,这辆车的关税为45000元,同时消费税会降为115000元,增值税降为78200元,其总税费为23.82万元,将获得5万元的价格下探空间。

而合资汽车品牌,向来利润分成大头儿属于外资汽车公司,中国汽车公司利润占比并不高,因此即使合资与外资品牌在C级车市场出现厮杀,对中国汽车品牌影响依然不大。

为何战略让步?

由此可见,此次尽管中国宣传下调汽车进口关税,但并不会影响本土汽车产业未来的发展。但放在中美贸易战这个大背景之下,此次中国降低进口车关税,战略上则具有以退为进的重要意义。

从中美贸易战焦点之争来看,美国想要扭转中长期以来对华贸易逆差,首先需要解决其制造业“空心化”。因为制造业作为第二产业,在其国民经济构成中占比不到20%。如今川普上台,急需解决的是扩大第一产业农业对外出口额,以增进美元回流;加速第二产业制造业回归本土,以缓解其制造业“空心化”造成的经济造血功能不足;挤掉第三产业服务业金融泡沫,引导其虚拟信贷金融脱虚向实,这更需要重振本土制造业,吸收来自第三产业的过量资金。

就第一产业而言,5月20日,美国财政部长姆努钦表示,在中美两国同意取消关税威胁,并愿意共同努力达成更广泛的协议之后,这两个大国之间的贸易战“暂停”了。美国实现了对中国的石油和天然气外输战略。

摩根士丹利估计,如果想让中国购买的美国商品增加600亿美元,达到900亿美元,可能需要三年的时间。在短期内,中国的农产品对美进口,将跟随能源进口出现增加。根据平均价格计算,2017年美国向中国出口的石油和天然气总额为43亿美元,远低于2000亿美元的赤字削减目标。但是进入2018年第一季度,中国已经购买了20亿美元的美国石油。

降低进口车关税,则是中国通过小众市场,迎合美国迫切去除制造业“空心化”,承诺吸收美国对华输出更多高附加值产品的重要举措。因为进口石油和天然气,将满足中国刚需能源需求的同时,加速煤改气供应。而汽车进口税让步,或引导美国跨国汽车公司回归本土的策略变得更加摇摆。因为中国降低关税,势必使其对华汽车出口销量进一步增加。这或将进一步稳固美国汽车公司,在华战略投资决心,因为中国市场目前依旧是世界第一大产销市场,其市场需求尚未彻底挖掘之际,冒然受美国政府税负胁迫离场,显然得不偿失。

更深层意义何为?

实际上,从我国供给侧结构性调整来看,让第三产业的虚拟金融资产,重新回流第二产业制造业,是美国解决当下制造业“空心化”的首要目标,也是我国眼下脱虚向实,发展实体经济的必由之路,。

放在这个大背景下来看中国此番下调汽车进口关税,将从长远战略上,为制造业发展,持续创造相对宽松的环境。

聚焦中国当下的经济格局,第一产业农业勉强满足本国需求;第二产业制造业技术含量低,长期徘徊于低价值供应链;第三产业高科技技术产业内生不足,尽管有百度、阿里、腾讯、小米等企业,但整体当量和规模较美国实力悬殊。

自2008年以来,中国房地产泡沫又不断催生信贷业务发展,信贷产生的大量资金又助推房地产价格迅速抬升。于是,经过10年的快速发展,我国房地产市场已经来到了不得不治的当口,反观国内金融市场,在2015年我国股市6000点崩盘之后,紧接着是政府出台金融监管的同时,政策性抑制房地产发展。如今我国整体资产负债率也已经达到280%,资产泡沫严重。

所以从制造业本身的高端化,即中国制造2025来看,它的发展需要时间的同时,更需要打通与欧美、日之间的贸易互助,通过小市场放开,持续吸引其投资,加速制造业技术学习和升级。同时,就中国第三产业高科技企业长远发展来看,更需要美国互联网高精尖企业的“帮助”,因为在高科技智能,尤其是AI领域,美国公司具有绝对实力,我们需要凿壁借光,偷师学艺。这或许是中美贸易战背后,中国屡次做出让步的长远战略思维。

下一篇文章,我们将分享中美贸易战之中,为何美国要拉升汽车进口关税税率。

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