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吉利或损失7500万,收购奔驰股权的后遗症来了

来源:华讯财经 编辑:华讯编辑 时间:2018年05月30日 15:43:55

提到2018年自主品牌的大动作,相信不少朋友都对“吉利董事长李书福花费90亿美元,成为戴姆勒奔驰最大单一股东”的事件记忆犹新。这一举动,既方便了吉利未来与戴姆勒共同进行新能源、无人驾驶、智能化、共享出行等领域的开发,也有利于增加吉利品牌在世界汽车工业中的影响力。

虽然收购完成至今,也没有什么实质性的动作,但这件中德汽车行业近年来最大的单笔投资,引起了德联邦金融监管局的注意。

根据德国的相关法律规定,任何大规模又或者大金额的商业性质收购,都必须通报给德联邦金融监管局。而李书福与戴姆勒是德国时间2月22号晚上达成协议的,在2月23日落实细节并签署相关合同。虽然吉利在2月23号补交了相关文件的通报,但其实也已经违反了德国《证劵交易法》,而且德联邦金融监管局也表示:“我们正在调查是否需要罚款”。

如果最终被认定违法,自然人将面临最高200万欧元的罚金,而企业可能面临最高1000万欧元的罚款,或者年营业额的5%。

回顾吉利和戴姆勒的“联姻”之路,从去年年底表白戴姆勒被拒,李书福就开始“曲线救国”,通过投行在二级市场采取直接买入等方式收购戴姆勒股票。该交易有包括兴业、摩根士丹利在内的投资银行牵头购买,再一次性交割给李书福所掌握的吉利控股。在收购交易结构中,二级市场直接收购占到4.9%,剩余部分则采取向对冲基金借股的方式进行。由于每天的交易量并没有影响到戴姆勒的股价波动,也没有到达必须披露的额度,所以整个收购过程并不存在披露责任。

吉利方面指出,金管局要求吉利对2018年2月22日的情况做出补充披露,这项要求是金管局基于对政策条款的最新解读提出的,而该解读是2018年5月9日才首次公布。显然,德国金管局是在用修改后的法规“针对”吉利。

吉利如此“霸王硬上弓”的收购行为,牵涉的已不仅仅是被收购的企业本身,还会引发商业、法律等各方面的连锁效应。相信李书福先生在公布这些重大决策之前,已经做好了应对各种质疑的准备。

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